AIRTAC氣缸SC63X50S操作模式

參數(shù)功能:

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工形狀尺寸。

活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲(chǔ)油功能;

為拉桿式氣缸，前后蓋與鋁管缸體用支柱連接，性好;

與標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比，同棚徑SC系列氣缸長(zhǎng)度小;

氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn);

多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;

選擇耐高溫密封材料，可氣缸在150℃條件下正常工作。

工作中負(fù)載有變化時(shí)，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;

在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸;

在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場(chǎng)合，氣缸應(yīng)采取必要的防護(hù)措施;

氣缸接入管道前，必須管道內(nèi)勝物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);

氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過(guò)40 u m以上濾芯過(guò)濾后方可使用;在溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié);

氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)，逐步放松，以免產(chǎn)生過(guò)大沖擊而損傷氣缸;

氣缸在工作過(guò)程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長(zhǎng)使用壽命;

氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用，注意表面防銹,進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。

常見(jiàn)型號(hào):

SC63X150STC

SC100X350S

TCM80X150S

SC40X200S

SC63X450S

TCL40X30S

TN25X25S  

SAI160X700SH

減壓閥 SDR200061

氣缸SE100-125-S-FA

SE100X125S

亞德客     4V22008A 

亞德客   SAI80X50 

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