SMC擺動氣缸 CDG1RN20-75技術參數(shù)

 氣缸分類：

直線運動往復運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。

?為便于安裝，配管、配線和角度調整單元被集中在同一側。

?擺臺與回轉執(zhí)行器一體化。

通過內置角度調整單元、磁性開關單元實現(xiàn)緊湊化。 (尺寸20, 30, 40)

?角度可調節(jié)。擺動端±5° （雙葉片為±2.5°）。

?擺臺振擺精度：0.03mm以內（MSUA）。

?連接通口位置：可選擇主體側面或軸方向上。

　（帶開關的型號僅可為主體側面）

   氣缸結構：

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內部結構如圖所示： 　 SMC氣缸原理圖

?重量削減12％。

?有6種直接安裝方式。

?可調節(jié)至任意角度。

?磁性開關的安裝位置可自由設定。

?磁性開關安裝位置可任意移動。

?帶磁性開關（MDSU系列：MDSUA、MDSUB）。

?可跟根據(jù)設置狀況任意變更起點位置。?帶磁性開關（CDRBU2系列：CDRBU2、CDRBU2WU）。

?用角度調整螺釘可方便地調整起點和終點位置(按標準調整)。

?可根據(jù)軸的銑平位置可確認擺動角度(僅限于帶磁性開關的CDRB型)。

?CRB系列上可安裝以前產(chǎn)品CRB2系列的各種單元。

   氣缸作用：

將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。

液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。全長：縮短44％、重量減輕48％ 

SMC擺動氣缸 CDG1RN20-75技術參數(shù)