選型誤區SMC氣缸MQQTB30-16D

構造分析：

摩擦氣缸,包括活塞桿,缸筒和缸體,所述活塞桿一

端設有活塞且深入至缸體內,活塞桿另一端設有球鉸,

球鉸和U型鉸的存在,使氣缸所受到的側向力全部作

用到線性軸承上,由于線性軸承的摩擦力很小,降的

且設置在缸筒內,缸筒套設在缸體一端上,缸體另一端

端的缸體上設有U型鉸,球鉸活動設置在蓋體的內側

壁上,缸筒外圈設有線性軸承.采用上述結構后,由于

伸出缸筒,伸出缸筒的缸筒一端為錐形,且伸出缸筒一

摩擦力;又活塞桿無偏心,因此活塞和活塞桿處的密封

壓縮量減少,從而減小了摩擦力.

MXQ12-20C-A93L

MXQ12-20-M9BVL

MXQ12-30AS

MXQ12-40

MXQ12-50

MGPL12-30Z-M9NL

MGPL16-10Z

MGPL16-10Z-M9NL

MGPL16-20Z

MGPL16-20Z-M9BWL

MGPL16-75Z

氣門漏氣；

在無桿氣缸維修時,沒按修理工藝要求認真研磨氣門

。而是將缸蓋翻過來,把氣門入導管,接用頭擊氣門,

有同隙,在發動機工作升溫時,氣門受熱膨脈使氣門在

應關時頂開,達不到封閉的目的。

氣門座積碳破壞了氣門的密封。柴出機燃繞不好,氣

強行使氣門與氣門座密封。這樣做不但達不到密封

大頭會變形,破環氣門與座口的配合,使氣門在工作時

密封不嚴。

氣門間隙沒有按規定調整。氣門間隙調得過小或沒

的目的,反而會損壞氣門部件。國為用力擊打時,氣門

門座處積碳使氣門關同不嚴,為此必須及時清理積碳

并排除發動機冒黑煙的故障。

型號：

MXQ12-20A

MXQ12-20AS

MGPL20-150AZ

MGPL20-20Z

MGPL20-30Z

MGPL20-40Z

MGPL20-50Z

MXQ12-50AS

MXQ12-50B-M9NL

MXQ12-75AS-A93L

MXQ12A-100ZB

MXQ12A-10Z

MXQ12A-10ZE

MXQ12L-100BS-X42

MXQ12L-30

MGPM12-45Z

MGPM12-50Z

MGPM16-100Z

MGPM16-100Z-M9BWL

MGPM16-10Z-M9BL

MGPM16-125Z

MGPM16-20Z

MGPM16-20Z-M9BL

MGPM16-40Z

MGPM16-50Z

MXQ16-10

MXQ16-10AS

MGPM25TF-30Z-X144

MGPM32-100AZ

MGPM32-10Z

MGPM32-10Z-A93L

MGPM32-125AZ

MGPM32-150Z

MGPM32-250Z

MGPM32-25AZ

選型誤區SMC氣缸MQQTB30-16D