性能參數先導式電磁閥HERION，海隆技術介紹

故障可能由各種原因引起，例如。出現電源故障，彈簧斷裂或活塞端子。

在所示的故障電路中，磁鐵2處于欠壓狀態。磁鐵1已經死了。主活塞7位于彈簧側

施加壓力油。由此，兩個活塞都移動過中心位置到左端位置。

泵連接P被阻塞到工作連接A和油箱連接T. A被解除了T.因為在這個開關位置沒有

如果閥門從P連接到A和T，則閥門沒有殘余壓力。為了使設備回到基本位置，泵連接必須減壓。

連接板用于壓平壓力安全閥。該板可配備以下設備：1。壓力開關為了簡化壓力機安全閥故障排除，可以使用壓力開關

是。它通過法蘭連接到連接板上，無需額外的管道工程。 2分之2通閥

該閥可用于系統的電壓釋放。它也是aufflanschbar，沒有額外的管道努力連接板。

D B C存儲安全閥是直接操作的座閥，并進行TüV型檢查。 大壓力受限于停止。

大壓力的設定在進行。反對未經

蓋帽密封到不同的壓力。儲存安全閥，用于對沖液壓蓄能器

過使用的壓力。應選擇蓄能器安全閥，使泵流量等于或小于允許的流量

在緊急停止的情況下，壓力機可以在工作區停止之前停止。重新啟動時，

必須不再激活“軟離合器”功能（否則離合器可能會在工作區域內磨削，除非有完整的扭矩可用）。

在90°時，凸輪開關向飛行員發出電信號。結果，“軟”離合器功能在90o后停用

。在90o后，離合器完全加壓（圖16）。

柱塞閥分兩個階段：通過噴嘴D 2緩慢形成壓力：平穩啟動

通過控制回路上的壓力開關打開主閥（反饋）：達到 大壓力。

壓力通過“軟”離合器閥分兩個階段建立起來：

在離合器設定壓力之前通過打開的閥門產生快速壓力，

“軟”離合器閥由壓力驅動并關閉。通過噴嘴進一步產生壓力：軟啟動。

 避免對機械裝置造成影響（減少損壞和減少維修）。

為了實現平穩的離合器功能，必須平穩地越離合器壓力。

這可以通過將控制閥翻轉到鎖定閥的端口P上來實現（圖11）。

“制動”由感應開關控制（圖8）。如果閥門處于關閉位置，

則與壓力機的準備就緒失去聯系。無法完成新的中心。

通過壓力開關快速減壓（閥門打開），閥門在制動器的響應壓力下關閉。

對于直流操作的電磁閥，盡可能不使用續流二極管來抑制截止電壓（延長關斷時間）。

閥門和壓力機控制的電氣數據必須匹配。

壓力機的整體控制必須符合DIN 692.閥門線圈必須通過單獨的線路連接到控制電路。

我們產品的安裝和調試只能由人員進行。

在任何情況下，僅允許技術特征內的一個操作。

裝配完成后的功能測試。水平安裝位置。

如果與壓力安全閥配合使用，則需要一個擋板用于阻尼離合器，必須確保

是防止進入PSV的（P）端口（例如通過積極參與）。

出于安全原因，閥門和離合器或制動器之間不得安裝其他組件。

無需特殊維護。只能由閥門制造商或由閥門制造商培訓的人員進行維修。重要的是與壓力機一起使用：

與壓力機的電氣控制相結合必須符合DIN EN ISO 13849-1的要求。

在未經的設備修改或安裝和使用不符合的情況下

手冊，當地安全法規或DIN EN ISO 13849-1的原則，不包括任何責任。

減壓通過噴嘴進行：軟制動（圖10）。該系統的是，由于壓力切斷，體積變化仍然無效。制動器的周期性磨損不會影響控制時間。

“軟制動”閥門打開，PSV無泄漏，制動時間短，制動動作困難。

在UT之后，“軟”制動閥通電并關閉。在UT中，

操作員可以釋放雙手控制，因為從這一點開始傳輸是活動的。

在TDC停止時，壓力分兩個階段降：

考慮到工作壓力，閥門的吹掃是。

VEX?具有軟離合器和軟制動功能，具有改進的機械和安全條件。

當開始打擊時，機械裝置顯著減少。這減少了對壓力機的機械損壞，從而降了維護成本。

由于OT和UT之間的制動角度較短，可以用短行程調節進給器。這樣可以節省時間。

插入制動控制，維修成本顯著降。

許多制造商和終用戶已經認識到該系統的并且正在成功地使用它。

但是，必須確保遵守適用的國家特定安全規定。

40多年來，HERION在壓機組件和控制系統領域積累了豐富的經驗。

以這種方式獲得的專有技術完全有利于印刷機和印刷機制造商。

在TDC啟動時，“軟離合器”閥通過平穩的扭矩傳遞有助于機器的負載。

通過噴嘴排出體積的壓力迅速降。在 一階段，

壓力迅速下降至制動施加壓力，并在階段緩慢下降。這導致了軟制動。機械工程不受影響。

圖6：按下法蘭阻尼模塊的安全閥XSz

在制動閥上，噴嘴安裝在先導閥（NG 20和32，圖4）的排氣管中，

在NG 50處，噴嘴安裝在快速排氣閥中，從而減壓很容易。

可提供各種噴嘴組。切換延遲時間在相應的設備傳單中給出。

為了解決重疊問題，人們經常檢查Pres senssichersventil，離合器和制動器之間的閥門和節流閥。

該系統解決了重疊的問題，但缺點是安全閥和安全閥之間存在缺陷

離合器/制動器是一個不可控制的元件。

HERION具有由兩個單動式，彈簧復位缸，所述操作bet?tigt.Dabeik?nnen重疊開發了在壓力

增加的時間延遲可能性和壓力下降（通過在導頻電平使用的噴嘴），l?st.In這種情況下，

離合器dasbeide問題和制動器的PSV程序（圖3） ：

發動機啟動時，必須在離合器關閉前打開制動器！

當機器停止時，離合器必須在制動器關閉前打開！

通過機械壓力機，每天都會出現率，成本降，故障，維護和磨損的問題。

如今，印刷機操作員可以通過兩種方式提高率：通過快速換刀 - 從而實現靈活，

通過減少停機時間 - 由于無沖擊操作和維護，HERION開發了一套完整的離合器和制動控制系統。

這用于通過選擇性地控制離合器和制動器來減少機械干擾。壓力機一直被認為是危險的機器。

使用工具制動沖頭，通過壓力機運動，將存儲的能量從飛輪傳遞到工具，在啟動和停止時出現大的沖擊問題。

通過氣動控制的離合器或制動器實現從飛輪到的能量傳遞。

通過將輔助閥充氣到PSV的端口R來實現軟/硬制動功能。這僅適用于SIVEX?

系列（圖6）。為了 佳地使用壓力機，需要兩種不同的制動過程（圖5）：

在OT和UT緊急制動之間，制動時間短。在此區域停止是在設置時緊急停止或停止。

在UT和OT之間正常停止：軟制動。在每次沖程中，機器在TDC停止。

TDC中的軟制動保護了壓力機，減少了壓力機的機械磨損。

在離合器閥上，噴嘴安裝在先導活塞和主活塞之間。這導致壓力建立時間的延遲。

離合器扭矩由壓縮空氣產生，制動扭矩由彈簧力產生。

當壓力機處于靜止狀態時，離合器通過彈簧力打開，制動器通過彈簧力打開。

在工作狀態下，離合器通過氣動壓力關閉，制動器通過氣動壓力打開。出于安全原因，當壓力下降時，制動器通過彈簧力關閉。

壓力機運動可分為兩類：離合器/制動器組合壓力機（圖1），

在靜止位置，先導閥3和4的螺線管1和2被激勵?；钊?和6由中心位置保持

液壓機的組合動作和彈簧7和8的力。壓力端口P關閉。工作端口連接到油箱端口。

在切換位置，先導閥3和4的螺線管1和2被激勵。活塞5和6在彈簧側釋放。作為泵

壓力正在增加，它們向外擠壓，與彈簧7和8的力相反。

泵端口P現在連接到工作端口A.連接A-T和P-T被阻塞。

例如，可能導致故障切換。由于電源故障，打破彈簧或切片活塞。

在所示的故障切換中，螺線管1通電，溶膠2斷電。

活塞6由彈簧側的液壓油加壓。這導致兩個活塞移動過中心位置到左端位置。

泵口P關閉。工作油口A連接到油箱油口T.這意味著P和A之間沒有殘余壓力。

為了將閥門移回其靜止位置，泵端口P必須連接到油箱端口T.

底板用作壓力安全閥所在的底座

法蘭連接。該底板可配備以下單元：壓力開關

使用。它沒有任何額外的管道法蘭連接到底板上.2 / 2方向控制閥

因此，該閥可以應用于底板而無需任何額外的管道。

離合器/制動器分離的壓力機（圖2）。

證實。靜止時，制動器通過彈簧力關閉，離合器打開。

當控制氣缸的方向控制閥處于張緊狀態時，氣動回路打開;壓力使彈簧克服彈簧力。該

離合器關閉，制動器打開。離合器的工作扭矩取決于氣動壓力（由制動器的彈簧力減?。?。

對于機器停止，必須降空氣壓力以使制動器生效。如果方向閥發生故障，

則制動器不能生效，壓力機不能停止。操作員和工具存在很高的危險。

為避免這種情況，即使在閥門出現故障的情況下也可安全切換-

壓力安全閥 - 設置為。只有這樣才能安全功能。

安裝時，對通風和制動時間有直接影響。重要的是，消音器設計為安全消音器，不會造成任何污染風險。

為減少制動時間并減少空氣消耗，安全閥應盡可能靠近旋轉接頭安裝。

不得在壓力安全閥和旋轉接頭之間安裝快速排氣閥，噴嘴或止回閥等不可控元件。

切換時間關閉時間安裝位置可選各種連接方式

無殘余壓力插入式電氣連接故障切換后易于恢復使用安全至EN 692

壓力安全閥（PSV）主要用于控制液壓驅動的離合器/制動器組合。為了安全起見，必須這樣做

確保在一個部件發生故障的情況下，壓力機無法無意啟動

（b）壓力機的脫離和制動被認為是安全的

功能。到目前為止，循環監控已經通過電氣開關進行。然而，這種新型閥門通過液壓監控：

如果切換錯誤，閥門會自動鎖定。這了可能的參與的脫離。

性能參數先導式電磁閥HERION，海隆技術介紹