在主軸上調節流量。固定裝置位于方向控制閥和
連接板用螺釘固定并用O形圈密封。線連接
連接板,孔型根據DIN 24 340和ISO4401,中間連接。
類型名稱的組成取自類型代碼。標準版本在設備設置中。
如果在這些Standardausführun基因中添加型號名稱或訂貨號是有利的。已。
當通過類型組合組裝其他設備類型時,將對該類型進行排序。
然后,這些設備將在下訂單時從收到訂單號,如訂單確認中所。連接板和適當時需要的緊固元件
不包括),返回可以加載到pmax。通過這種可能性
使用面積可以顯著增加。
兩個附加腹板上的兩個附加腹板更好的活塞導向
彈簧室(5室設計),受到流動的磨損
沒有主題。這可以實現長使用壽命,d。小時。
即使長時間站立也不會粘住活塞
設備由類型標識。類型標識的組成取自類型代碼。標準版本在設備布局中給出。如果在這些中是有益的
除型號名稱和訂貨號外的標準版本。已。
如果按類型組合組裝其他設備版本,請根據類型進行排序。這些設備
然后在訂購時從收到訂單號,這在訂單確認中說明。
對于翻邊裝置,O形圈是交付的一部分。連接板和固定螺釘必須單獨訂購。
在具有切換時間延遲(噴嘴)的版本中也考慮降的切換容量。
無電氣監控的開關行為短的開關時間平板設備正確的安裝位置可變的連接可能性
殘余無壓電氣連接可插拔根據EN 692在故障切換后安裝簡單
壓力安全閥(PSV)主要用于控制液壓驅動的離合器/制動器組合。從
出于安全原因,必須確保在組件發生故障時a)沒有無意的錯誤啟動b)實現安全關閉。安全規則要求每個電路都沒有錯誤
檢查。壓力安全閥通過液壓監控,i。小時。如果發生故障,設備會進入
鎖定位置,確保安全關閉組合或防止接通。
在基本位置,導閥3和4的磁鐵1和2斷電。結果,兩個主活塞5和6彈簧加載有壓力油。泵壓力和彈簧7和8將兩個主活塞保持在中間位置。
從泵連接P到工作連接A和油箱連接
T未連接。 A過T釋放。在切換位置,導閥3的磁鐵1和2都是
和4按下。結果,主活塞5和6在彈簧側釋放。這些都是由即將到來的泵壓力所抵消的
彈簧7和8向外壓。泵連接P連接到工作連接A.
端口A到T和P到T被阻止。
符號020,開關位置監控1個開關位置和相關的連接板。
方向閥通過Handhe電磁或belbet?tigt。
方向閥根據5室系統構建,設計為滑閥。
四位二通閥NG 10,DC 24 V,電氣連接:磁鐵上的插座,
連接板和固定螺釘必須單獨訂購。
方向閥通過電磁驅動,通過彈簧在標準裝置中設置閥活塞
發生。對于配備選配器Schaltstellungsverrastung的設備
相比之下,閥門活塞的位置保持不變
磁鐵的斷電之一.Die閥門是根據5室系統建造的,設計為滑閥。
硬化鋼活塞在非常高強度的液壓外殼中滑動。從而
該設備適用于惡劣的操作條件,也適用于
閥門組合或控制擴展必須單獨訂購;只包括O形圈。有關緊固件的尺寸和類型,請參閱7501421。
用于帶有孔型的方向閥NG 10,符合DIN 24 340和ISO 4401標準,可選用作進油口或回油門。
閥門一般用Viton密封件根據要求提供泄漏油連接
當拆除彈簧室中的泄漏油時(外殼中的附加孔和
端子板 - 此連接孔位于連接板中
長時間休息安全切換。設備配備
在連接板上或直接在塊上擰緊并用O形圈密封。
連接板,孔圖案符合DIN 24340-A6和ISO 4401-AB-03-4-A。
磁鐵在高溫條件下確定的極限,10%欠壓和無油箱偏壓。
閥門在兩個方向動(P-A和B-T)。
如果連接被阻止,則必須考慮降的交換容量。
硬化鋼活塞滑入由優質液壓鑄鐵制成的外殼中。從而是
該設備適用于惡劣的操作條件。依賴的
從設備版本,直接監控通過機械切換閥活塞的位置終點位置
或感應開關元件。產生的Schaltsi信號用于z。 B.反饋在安全控制器中。設備隨附
螺釘固定在連接板上并用O形圈密封。連接板,孔圖案符合DIN 24340-A10和ISO 4401-AC-05-4-A。
密封件僅作為備件分類提供。維修只能由制造商或專家進行。
5室設計無動態密封通過噴嘴延遲開關(可選)
通過機械脈沖操作。鎖定(可選)耐壓錨管
可選擇無需手動操作輕松更換梭芯,無需打開
通過FKM密封件的中心螺紋緊固閥壓緊空間
線圈通常設計用于直流電壓,通過整流插頭進行交流操作
設備由類型標識。類型代碼顯示類型名稱的組成。標準設計在設備設置中
包括在內。除了型號名稱和訂貨號之外,在這些標準版本中是有利的。。
其他設備版本可以按類型組合進行組合。然后,這些設備被接收
從訂購訂單號,從訂單確認中可以看出。
喇叭口裝置包括O形圈和電連接器。
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