特點和屬性:
電機采用燃油冷卻
電子元件位于干燥的腔體中
燃油潤濕的碳軸承可實現(xiàn)長壽命的流體薄膜設計,無需旋轉軸密封
從燃油增壓泵和輸送泵到液壓制動泵和驅動泵,飲用水泵,再循環(huán)泵和APU燃料泵,Parker Aerospace的燃油泵為軍用和商用飛機增加了真正的動力。
我們的無刷,電動直流電機驅動泵,帶無傳感器或基于傳感器的電子控制裝置,具有的YS。
特點和屬性:
電機和電子設備采用燃油冷卻
這種較少的配件有幾個,可以轉換為更少的泄漏路徑,并且無需在空間受限的飛機中找到水庫的遠程位置。
這也意味著檢查和維護的部件更少,遠程儲存器和主缸之間不需要液壓管路,并且減輕了重量。
特點和屬性:
配件更少,意味著更少的泄漏路徑
燃油潤濕的碳軸承可實現(xiàn)長壽命的流體薄膜設計,無需旋轉軸密封
我們的APU燃油泵使用28 V直流電(DC)驅動高效直流電機。
泵使用高效刷式電機或無刷直流電機
泵可以勝任雷電和電磁干擾(EMI)
應用:
商業(yè)和區(qū)域運輸
商業(yè)和通用航空
我們的燃油增壓泵使用28 V直流電(DC)驅動高效無刷直流(BLDC)電機或115.5 V交流(AC)三相感應電機。
電動泵采用霍爾效應傳感器轉子位置反饋的集成電子控制器。
僅硬件控制器不使用任何軟件或可編程邏輯器件。
對于無刷直流電機驅動泵,集成電子控制器使用霍爾效應傳感器轉子位置反饋。
電子控制器不使用任何軟件或可編程邏輯設備。
對于筒式/罐式泵,罐安裝在罐的濕側,泵筒從干側安裝到罐中。
這樣可以更換包含電機和軸承的元件,而不會排空燃油箱。
從燃油增壓泵和輸送泵到液壓制動泵和驅動泵,飲用水泵,再循環(huán)泵和APU燃料泵,Parker Aerospace的燃油泵為軍用和商用飛機增加了真正的動力。
我們的無刷,電動直流電機驅動泵,帶無傳感器或基于傳感器的電子控制裝置,具有的YS。
泵使用高效無刷直流電機或三相感應電機
泵具有高水平的雷電和電磁干擾(EMI)
應用:
商業(yè)和區(qū)域運輸
軍事運輸
主缸位于每個飛行員舵踏板的駕駛艙內。它們用于將力轉換為壓力以致動飛機上的制動器。
通過將儲液罐直接集成到主缸殼體中,派克消除了對單獨的遠程安裝儲液器的需求。
派克提供了一個帶有油箱設計的油箱。
它不再需要位于防火墻區(qū)域的遠程儲液器,從而可以更輕松地控制系統(tǒng),減少制動組件的管路。
儲層容量范圍為2至3.4立方英寸,行程為1.2至1.75英寸。總體積輸出為0.36至0.77立方英寸。端口是1 / 8-27 NPT螺紋,這在通用航空市場中很常見。
應用:
通用航空,輕型噴氣式飛機,渦輪螺旋槳客機和貨機。
節(jié)省空間,無需遠程水庫
檢查和維護的部件更少
鋁制外殼可減輕重量
陽極氧化外殼和不銹鋼桿提供防腐蝕保護
無需連接遠程油箱和主缸的液壓管路
可調節(jié)的U形夾可調節(jié)長度,便于在飛機上安裝
丁腈密封件可容納多種流體美國制造
可選功能:桿端適合類型鉆孔尺寸筆畫水庫容積
021-39526589
網址:www.hnjgt.net
地 址:上海市嘉定區(qū)嘉涌路99弄
6號樓713室