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喜開理直接型氣缸經濟實用CHB-25-E
飛出現象的原因 在排氣節流回路中通過控制流量排氣端微速。
閥切換后, 兩側壓力相同,活塞受壓面積差值所產生的推力會向推方向發 生飛出。
(發生飛出的標準) 活塞桿面積×空氣壓力＞負荷阻力時會發生。
請不要給氣缸施加橫向荷重。 此外，設置時請確?；瑒訉虿灰l生撓曲。
帶二個開關時的小行程如下表所示。
注2：使用有接點開關的MDC2時，
不能將氣 缸安裝在磁性體(鐵板等)上。否則會導
致開關檢測不良。 注3：請在40℃以下的環境溫度中使用帶無接
使用帶有接點開關MDC2時，不能在氣缸上安裝磁性物體 (鐵板等)。
請在環境溫度400C以下使用帶無接點開關MDC2。否則會 導致開關檢驗不正常。
微速型（MDC2-F）的注意事項 請在沒有給油的狀態下使用。
如給油會出現特性變化的情況。 請靠近氣缸安裝速度控制器。
點開關MDC2。 否則，會導致開關檢測不良。
荷變動、阻抗變動，動作將會變得不穩定。 若導向（導軌）
的靜摩擦和動摩擦之差較大的話，動作將會 變得不穩定。
請不要在有振動的地方使用。 受到振動的影響,會導致動作不穩定。
如速度控制器遠離氣缸安裝，會使速度不穩定。 速度控制器請使用SC-M3/M5、
此外，設置時請確保滑動導向不要發生撓曲。 負荷和阻力有變動,會使動作不穩定。
若導向（導軌）的靜摩擦和動摩擦之差較大的話，動作將會變得不穩定。
單活塞桿氣缸動作方向推時在微速驅動情況下,如負荷阻力
SC3W、SCD-M3/M5、 SC3WU系列。 一般空氣壓力越高，負荷率越就越穩定。
請在負荷率50%以下使用。 在排氣節流回路中控制速度會使其穩定。
微速型（MDC2-F）的注意事項 請注意在調整時不要向氣缸施加橫向負荷。
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