DSG-02-3C4-A240-N1-50,臺灣YUKEN疊加式抗衡閥

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疊加式抗衡閥工作原理 抗衡閥亦稱背壓保持閥， 

作用于立型油壓缸荷重大時， 會自動下降或下降速度過控制的速 度，

此閥可對油壓缸施加背壓使荷重平衡下降，上升時可利用內(nèi)附逆止閥，

壓油逆向流通。 2、從機能角度這是一個外控單向順序閥和單向順序閥的組合，

如果用在油缸上，是油 缸的前后腔有一定的壓力才能打開該閥， 

樓主的這個機能是雙向的這樣一個組合閥， 

實際上 在一般的應(yīng)用中是這個閥的一半再加一個單向閥， 

這樣可以實現(xiàn)差動的功能， 這個相對在組 合機床油路中還比較常用。 

3、一般現(xiàn)在都是采用單獨機能的閥組合使用，分開有分開的好處，

至少對于外控單向順序 閥可以確保油缸的前腔達到一定的壓力才能打開油路，

裝配應(yīng)在清潔條件下進行，并按照以下程序進行。 小心注意

應(yīng)確保閥門的接口清潔，無污物或其他異物。

將六個柱螺栓擰入，完全擰入螺紋孔

安裝表面的子板或歧管。

參考電路圖，堆疊模塊化閥門和

電磁控制先導(dǎo)換向閥。

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小心將其O形圈側(cè)面對準子板或歧管，

將雙頭螺栓放置到位，并確保檢查

定位銷位于銷孔處。

對齊堆疊的閥門的末端。

將六個螺母擰入雙頭螺栓，并擰緊

扭矩。 試運行后，務(wù)必重新擰緊螺母

牢固地在規(guī)定的扭矩范圍內(nèi)。

這一點在很多場合時很重要的。 圖片： 雙向平衡閥，

主要是用于平衡油路用的，通俗的講就是回油有一定的背壓，

防止沖擊和 失速。 A 為 A 工作口，B 為 B 工作口，P 為進油口，

T 為回油口，X 為控制油供給口，Y 為控制油卸油口， 

1.溢流閥是維持閥前的壓力恒定的壓力控制閥； 

2.減壓閥是用節(jié)流的方法使出口于進口壓力并保持出口壓力恒定的壓力控制 閥； 

3.順序閥是進油壓力達到預(yù)調(diào)值時，閥門開放使液流暢通。 

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