上海乾拓貿易有限公司
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1型僅可用于壓力調整范圍L和M.
使用帶輔助飛行員模型,其中閥必須降外部先導壓力比下操作
調整后的壓力(類型N,A和B:關于調整壓力的1/8; C型:約1/16)。這并不適用
壓力調整范圍L和M和閥式1。
調整壓力,松開鎖緊螺母,轉動壓力調整螺釘順時針慢慢地增加壓力
或逆時針以降壓力。調整后,不要忘了鎖緊螺母擰緊。
連接的1型和4(內部漏極)的次級側壓力端口和類型2和3的排水口(外部
漏)直接與接近大氣壓力的背壓的坦克。
有兩個螺紋連接初始壓力口。它們可以彼此連接路;一個作為入口和
另外作為一個出口或閥可通過插入壓力端口之一被使用。
Connect the secondary side pressure ports of types 1 and 4
(internal drain) and the drain ports of types 2 and 3 (external
drain) directly to the tanks with a back pressure close to the atmospheric pressure.
There are two threaded connection primary pressure ports.
They can be connected each other in-line; one as inlet and
the other as an outlet or the valve can be used by plugging one of the pressure ports.
這些閥可具有或不具有一個整體止回閥允許反向自由流動。流量
通過閥由閥芯,它是由一凸輪控制的運動調節。當卷軸被壓下,
的流動被在常開型閥下降,在常閉型閥增加。他們的主要
用是控制機床和類似應用的致動器的速度。
TJ粘度和油溫
粘度為15間 - 400毫米2 /秒(77至1800 SSU)。
( - 158°F5)-15/+ 70°C之間油溫。
使用滿足以上給出的建議粘度和油溫的液壓油。
流體類型
任何類型的在下面的表中列出的液壓油都可以使用。
污染控制
由于必須謹慎在液壓油的污染支付保持控制的,可
否則導致故障,縮短閥的使用壽命。請保持污染程度
在NAS1638級12.使用25mm或更細的線路濾波器。
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