力士樂REXROTH油缸為什么會出現氣濁的現象？

    1、影響力士樂REXROTH油缸氣蝕的因素在液壓缸零件表面與液壓油相對運動時， 溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區后發生破裂，瞬間產生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復作用于液壓缸零件表面，便使零件表面產生氣蝕。液壓缸氣蝕產生的條件與液壓系統結構、液壓缸零件材料、液壓油質量、制造及維修等方面都有一定關系。

    (1)液壓系統結構若液壓系統的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多，將使液壓油溫度升高，沖擊力增大，容易在液壓油中產生氣泡，進而造成液壓缸氣蝕。

    (2)液壓缸零件材料如果制造液壓缸的材料具有較好的強度、韌性及抗腐蝕性，則其抗氣蝕能力較好;否則易發生氣蝕。另外材料組織的均勻度對氣蝕產生的影響也較大，材料組織越不均勻，在其強度薄弱處及抗腐蝕性的地方就容易產生氣蝕。

    (3)液壓油質量液壓油質量的好壞，是力士樂REXROTH油缸是否產生氣蝕的一個重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發生沖擊，如果液壓油的抗泡沫性差，就很容易產生泡沫，從而導致液壓缸等部位產生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過快、過高，也將促使氣泡的形成，并加速氣泡的破裂速度。比如液壓缸進、回油口處，由于壓力變化頻率相對較高，氣蝕的程度也相對高于其他部位。

    (4)制造及維修液壓缸裝配或維修質量對其氣蝕的影響也不可小視。如果在裝配或維修時未對液壓系統充分排氣，將導致系統中存在氣體，在高溫、高壓的作用下，液壓缸將產生氣蝕。

    它是用得廣的密封件資料，具有的耐油功能。因其富含丙烯腈而具有極性，對非極性和弱極性油類、溶劑具有的適應性。丙烯腈含量越高，耐油性越好，但耐寒性下降。丁腈橡膠可在100°c作業環境下長時間作業，短時作業溫度答應到120°C。它不耐酮、酯和氯化烴等介質，在富含極壓添加劑的油中，當溫度越110°c時，即發作明顯的硬化、變脆。一起，硫、氯、磷化合物會引起橡膠解聚，形成損壞。因而.丁腈橡膠不能在磷酸酯系液壓油缸油中以及含極壓添加劑的齒輪油中運用。

    ②力士樂REXROTH油缸它具有杰出的耐高、溫功能，在所宥橡膠資料中具有廣大的作業溫度規模；的耐臭氧、氧、光和耐候、耐老化功能。通常的硅橡膠關于濃度的酸、堿有必定的抗耐性，對乙醇、閃酮等介質也有極好的抗耐性；特別的氟硅橡膠具有的耐油、耐溶劑性。

    ③力士樂REXROTH油缸耐熱功能可與硅橡膠比美，可在250°c下長時間作業，短時可耐300°C高溫。極優勝的耐腐蝕功能是氟橡膠的特色之一，它對燃料油、液壓油缸油(液）、有機溶劑、濃酸、強鉍化劑等效果具有穩定性且優于其他各種橡膠，但其種類不一樣亦有區別，如在燃料油、液壓油缸油以及雙酯類、硅酸酯類潤滑油和沸水等介質，環境中23型氟橡膠功能比26型氟橡膠為差。配方中配合劑也對功能有影響，如過氧化物硫化系統制品比氨類、酚類硫化系統制品具有非常好的耐熱水功能。

    ④力士樂REXROTH油缸具有的耐老化性、耐臭氧性、耐候、耐熱性，有杰出的耐蒸氣功能，本領醇、酸、強堿和氧化劑等化學品，但不耐脂肪族、芳香族類溶劑，因而，不適宜通常礦物油系潤滑油及液壓油缸油。其制品能夠在120°C環境長時間運用，較高運用溫度150°C，較極限溫度一50℃。