FESTO氣缸執行機構代碼資料有哪些

    FESTO氣缸的工作，與此同時，由動力傳動系控制模塊切斷這些氣缸的燃油供給。在3缸工作模式下，后排氣缸組被停止工作。在FESTO氣缸工作模式下，前排氣缸組的左側和中間氣缸正常工作，后排氣缸組的右側和中間氣缸正常工作。

    FESTO氣缸非工作缸的火花塞會繼續點火，以盡量降火花塞的溫度損失，防止氣缸重新投入工作時因不完全燃燒造成火花塞油污。該系統采用電子控制，并采用專用的一體式滑閥，這些滑閥與缸蓋內的搖臂軸支架一樣起著雙重作用。根據系統電子控制裝置發出的指令，滑閥會有選擇地將油壓導向特定氣缸的搖臂。然后，該油壓會推動同步活塞，實現搖臂的連接和斷開。

    FESTO氣缸以針對各種工作狀態確定適宜的氣缸啟用方案。此外，該系統還會確定發動機機油壓力是否適合VCM進行工作模式的切換，以及催化轉化器的溫度是否仍會保持在適當范圍內。為了使FESTO氣缸啟用或停用時的過渡能夠平穩進行，系統會調整點火正時、線控節氣門

    FESTO氣缸是帶安全復位彈簧的雙作用氣缸式執行機構是改進多彈簧氣動薄膜執行機構的弱點而設計的更新換代產品。它承受的氣源壓力高、推力大、行程速度快、且堅固耐用。配用雙作用閥門定位器，氣缸的上部和下部同時接受純凈的壓縮空氣，不和腐蝕性大氣環境進行氣體交換，永不腐蝕，使用壽命長。

    一：FESTO氣缸特點

    正常工作時按雙作用氣缸執行機構動作，氣源故障時，彈簧可以使閥芯安全復位，使閥門關閉或打開。它同時具備了雙作用執行機構輸出力大和單作用執行機構自動復位的。　　氣缸和活塞采用耐腐蝕的陽極氧化處理的壓鑄鋁合金，FESTO氣缸內壁光滑的表面使之有高的使用壽命，強韌的軟性鑄鐵支架可以承受高的沖擊力，外露的活塞推桿和推桿夾采用不銹鋼材料。 　　氣缸和支架采用一個矩形彈簧卡環連接，借助于兩把螺絲刀可以很方便地把它們拆開，氣開和氣關方式在現場可以很容易地更換而不需要增加零件。[1]

    二：FESTO氣缸執行機構和薄膜機構的區別

    FESTO氣缸是用薄膜做運動的，由于薄膜是橡膠織布結構，注定了其不能耐很高壓力，根據壓強和壓力的關系，薄膜機構輸出力要做的大，就必須提高受力面積，從而使執行機構變的很大，對于現場安裝和維護很不方便