NORGREN氣缸主要由什么組成,氣缸工作原理是什么

　　NORGREN氣缸工作時，通過活塞增加氣壓，然后氣壓傳動將壓縮空氣的壓力轉換為機械能，驅動機構做直線往復運動，或擺動和旋轉運動，具體過程是：

　　NORGREN氣缸腔輸入壓縮空氣，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差，作用在活塞上所形成的力，推動活塞運動，使活塞桿伸出；當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回，若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞就能做直線往復運動或旋轉運動了。

　　因為結構簡單，使用便捷等眾多的，而被應用到各行各業當中。我們日常見的氣缸主要有活該，氣缸蓋，還有缸筒等部件組成。想要了解氣缸的工作原則，工作流程就要了解氣缸的材料構成，下面就讓我們一起去了解一氣缸的結構和密封裝置。

　　缸筒，是一個圓柱形狀的鋼管，它的質地比較厚重，采用熱扎鋼管鑄造而成，根據工業需要有的缸筒采用35號鋼，有的采用45號鋼。在氣缸當中，缸筒是的元件，它要與氣缸蓋，耳軸等相了解，中間采取了焊接的形式，焊接的部位缸筒的材料一般是35號鋼，不焊接的部位采用的是45號鋼。45號鋼剛度強，不容易變形。

　　氣缸需要進行密封的設置，密封的主要部位是活塞，密封依靠橡膠材料密封，氣缸缸筒的表面粗糙，為了降它的粗糙程度，采用滾壓的工序。有效的提高了表面硬度。防止了氣缸氧化腐蝕，延長氣缸的使用壽命。

　　活塞的材料與缸筒不同，活塞采用鑄鋼或者鋁合金制作而成。外部還采用了H8進行配合，粗糙程度小，內部采取的是H9配合。粗糙度提升。

　　轉角氣缸的鋼蓋材料與缸筒相同，是35號鋼和45號鋼。鋼蓋作為導向的裝置，對工藝要求較高，鋼蓋上的活塞桿按照H9加工，鋼蓋的表面粗糙度不能高于R1.粗糙度高需要進行特殊的打磨工藝。

　　氣缸中常見的密封形式是間隙密封，彌補間隙，防止泄漏，為了提高氣缸的密封能力，在活塞的表面會設置上幾條環行的凹凸槽，技術人員注入潤滑油以后，通過這些間隙潤滑油充分吸收，形成有效的保護膜。摩擦力減小，耐高溫。但是它的采用是有限制的，只針對于摩擦小的，尺寸，壓力，和運動速度較的設備。除此之外還有摩擦環密封，利用摩擦環的彈力防止內壁的泄漏。這種材料的效果比較好，但是加工要求過高，在裝拆，檢查，維修的時候比較馬麻煩。

　　密封是氣缸的重要工序，它有效的利用了橡膠，塑料等彈性性能較好的材質，減小了阻力和緩沖，防止了泄漏，它的結構簡單，制造簡單，性能顯著，彌補了氣缸的不足，能夠自動的減少材質硬帶來的磨損。

　　一、NORGREN氣缸主要由什么組成

　　NORGREN氣缸指的是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件，是將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件，氣缸的組成結構主要有：

　　1、缸筒

　　缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。缸筒與端蓋的連接方法主要有整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型等幾種。

　　2、端蓋

　　端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。

　　3、活塞

　　活塞是氣缸中的受壓力零件，為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈，活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。

　　4、活塞桿

　　活塞桿也是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

　　5、緩沖裝置

　　緩沖裝置是氣缸壽命的重要零件，沒有緩沖裝置，活塞運動到終端時就會以很大的動能撞擊端蓋，用不了多久零件就會損壞。

　　二、NORGREN氣缸工作原理是什么

　　NORGREN氣缸由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿、緩沖柱塞、緩沖節流閥等構成，具體的工作原理是